中新网重庆1月15日电 (高吕艳杏)重庆自贸区和中新(重庆)战略性互联互通示范项目的落地推进，给予重庆进一步发挥“一带一路”和长江经济带联结点区位优势，提升内陆开放深度、广度，融入全球经济新的契机。15日，在重庆市第四届委员会第五次会议上，金融领域的改革推进重庆自贸区建设，成为重庆市政协委员热议的话题之一。

　　当前，重庆开放型经济整体水平与发达地区仍有差距，产业结构、层次尚需进一步优化提升，对外物流大通道集疏运配套衔接仍待完善。建设自贸区面临渝新欧班列沿途集货能力弱，物流成本高于沿海地区，贸易便利化方面不足，人才供给结构性矛盾突出，内陆开放所需的复合型人才严重短缺等问题。

　　在今年的《重庆市人民政府工作报告》提出，要推动重庆自由贸易试验区建设务实启动。坚持以制度创新为核心任务，完善自贸试验区总体方案，制定实施细则和管理方法，复制推广其他自贸试验区成熟经验，探索贸易便利化、投资自由化、金融国家化等新的体制机制。坚持中新战略性互联互通示范项目与自贸试验区一体规划、一体推进，完善项目合作机制，扎实推进体制机制和政策创新、合作平台和人才队伍建设。

　　“谈及未来发展方向，金融领域首当其冲。”重庆市政协委员、中银集团投资有限公司副董事长、原中国银行重庆分行行长罗小明告诉中新网记者，自贸区的核心是金融，要将金融改革创新作为重庆自贸区建设的重要内容，推进自贸区与金融中心联动建设为突破口，强化金融国际化服务功能。

　　“重庆自贸区建设中金融改革创新的内容要有助于重庆国家重要功能金融中心的目标实现。”罗小明称，借鉴上海自贸区的经验，重庆要从顶层设计，进一步强化跨境金融结算、金融交易、资金融通、保险保障功能，分步推进金融改革创新的内容和进程，确保重庆自贸区阶段性各个目标实现。

　　“重庆自贸区的金融改革创新进程要与金融风险管控能力建设同步推进，一手抓改革，一手抓金融风险管控。”罗小明认为，推进资金融通及金融监管合作，能降低区内企业国际融资成本。

　　作为中西部唯一直辖市，重庆地处“一带一路”、长江经济带战略连接点，特别是渝新欧班列已成为中欧陆上贸易主通道，重庆正在加快提升内陆开放深度，融入全球经济。重庆市经济信息中心主任易小光认为，强化外向型经济发展首先要增强金融、物流等要素流动畅通性和便捷度。

　　“探索离岸市场与在岸市场衔接联动以及跨境投融资审批流程优化，优化投融资汇兑便利服务。”易小光建议，推动外向型经济发展需强化金融国际化服务功能、航运国际化服务功能及物流国际化服务功能，提升重庆航运服务便捷度和舒适度，降低人才和要素流动的时间成本。